5

Niedobór kierowców w Europie Zachodniej, brak personelu w logistyce magazynowej w krajach WNP i starzenie się branży to tylko niektóre z wyzwań, z jakimi muszą zmierzyć się eksperci działów HR w firmach na całym świecie.

W danym okresie dedykowany dział AsstrA Automotive Logistics zrealizował ponad 1600 transportów samochodów osobowych, sprzętu rolniczego, a także części samochodowych i opon.

Każdy kraj wyróżnia się własną wizytówką modową w postaci konkretnej marki związanej z danym regionem. Nie jest tajemnicą, że „ojczyzna” marki i punkty produkcyjne są często oddalone od siebie o setki i tysiące kilometrów.

Organizacja logistyki na potrzeby przemysłu chemicznego wiąże się z licznymi wyzwaniami, przed jakimi stają zarówno Klienci, jak i firmy transportowe.

27 kwietnia w Warszawie odbył się specjalny „Bieg dookoła ZOO”. Dla uczestników była to wyjątkowa okazja, aby poczuć zwierzęcą radość z biegania. Razem z lwami, żyrafami, słoniami, hipopotamem i innymi mieszkańcami warszawskiego ZOO.

Ameryka Północna, Afryka, Europa i Azja. Zupełnie różne i położone daleko od siebie kontynenty. Na pierwszy rzut oka transport z jednego kontynentu na drugi może wydawać się niezwykle skomplikowany. AsstrA dostarcza ładunki poza horyzont.

Mimo spadku obrotów handlowych pomiędzy Polską a Rosją po wprowadzeniu sankcji, niestabilnej sytuacji politycznej na Ukrainie oraz taryfowych i pozataryfowych barier, od początku 2017 roku grupa AsstrA notuje 20% ożywienie w handlu, podaje Mariusz Borkowski, Country Manager dla regionu Polski w grupie AsstrA.

Transport drogowy cieszy się największą popularnością na europejskich trasach. Szybkość dostawy, elastyczność w wytyczeniu trasy i atrakcyjne koszty sprawiają, że transport drogowy jest jednym z czynników napędzających rozwój jednolitej europejskiej przestrzeni gospodarczej.