▪ Lepsza kontrola kosztów i czasu transportu
▪ Opłacalne rozwiązanie na średnich i długich dystansach (powyżej 800-1000 km)t
▪ Mniejszy wpływ na środowisko dzięki większemu wykorzystaniu kolei i transportu morskiego
▪ Większa stabilność – mniej zależności od korków, zakazów jazdy czy sezonowych braków kierowców
▪ Dostęp do rozbudowanej infrastruktury terminali i portów w Europie
▪ Jeden partner odpowiedzialny za całość transportu
▪ Obsługa kluczowych kierunków w Europie (m.in. Polska-Niemcy, Polska-Benelux, Polska-Włochy, Francja-Turcja, Polska-Wielka Brytania)
▪ Operacje w ważnych hubach logistycznych, takich jak Rotterdam, Antwerpia, Duisburg, Hamburg, Halkalı, Brwinów, Łódź, Poznań czy Barcelona
▪ Współpraca z operatorami kolejowymi i terminalami
▪ Nowoczesny sprzęt intermodalny
▪ Monitoring transportu i bieżąca kontrola realizacji
▪ Trasa przekracza ok. 800 km
▪ Terminale znajdują się w rozsądnej odległości (do ok. 150 km)
▪ Ładunek nie wymaga specjalnych warunków, np. temperatury
▪ Możliwe są elastyczne terminy dostawy
▪ Nadawca i odbiorca mogą obsługiwać kontenery
▪ Doradztwo i optymalizację tras
▪ Ubezpieczenie ładunków
▪ Obsługę celną i wsparcie w zakresie przepisów
▪ Magazynowanie i przeładunki
▪ Obsługę dokumentacji
Międzynarodowa grupa logistyczna AsstrA-Associated Traffic AG informuje o zmianie adresu swojego biura w Ałmaty.
więcej
W pierwszym kwartale 2026 roku gospodarka strefy euro wzrosła o 0,1%, a Unii Europejskiej o 0,2% w porównaniu z poprzednim kwar...
więcej
Wraz z rosnącą wymianą handlową między Chinami, Europą i Azją Środkową logistyka staje się coraz bardziej wymagająca. Na wielu ...
więcej