8

Państwo Środka to największy importer Europy. Z każdym rokiem za Mur dociera coraz więcej produktów pochodzenia europejskiego.

Koncepcja przedłużenia życia fascynuje ludzkość od czasów starożytnych.

W ostatnim artykule skupiliśmy się na przewozach kolejowych wewnątrz Europy. Tym razem pochylimy się nad rozwiązaniem najczęściej wybieranym przez europejskich spedytorów, jakim jest transport drogowy.

Ostatni artykuł traktował o najpopularniejszym w Europie środku transportu – przewozach drogowych.

Czy zniesienie przez Rosję embarga pozwoliłoby znacząco zwiększyć potoki ładunków na Nowym Jedwabnym Szlaku i zrównoważyć przewozy kolejowe na kierunku Europa-Chiny?

Transport kontenerów koleją to najdynamiczniej rozwijająca się gałąź logistyki.

Cztery filary transportu ładunków – transport drogowy, lotniczy, morski i kolejowy. Który z nich jest potężniejszy i bardziej stabilny? Odpowiedzi szukamy w serii wywiadów na temat transportu na terenie Europy. W pierwszym materiale o przewozach kolejowych opowiada Kierownik Europejskiego Działu Transportu Kolejowego w AsstrA-Associated Traffic AG, Ewa Trochimiuk.

Od pewnego czasu coraz więcej mówi się o automatyzacji pracy, związanym z nią strachu przed zwolnieniami oraz o robotach, które odbierają pracownikom ich obowiązki.

Northwest Africa produces over 70% of the world’s cocoa.

Kontenerowy transport morski gwarantuje największą zdolność przewozową przy najniższych kosztach w przewozach na duże odległości, nawet z jednego kontynentu na drugi.