11 października 2019 roku w Gdyni odbyło się jubileuszowe XX spotkanie branży morskiej „Wspólna Kaczka 2019”. Eksperci z AsstrA-Associated Traffic AG po raz kolejny wzięli udział w tej strategicznej konferencji.
Poniższy tekst jest poświęcony transportowi morskiemu. O tym, czym martwi się morze u wybrzeży kontynentu europejskiego i jakie zalety frachtu morskiego short sea przyciągają Klientów, opowiada Andrey Zaitsev, zastępca dyrektora operacyjnego ds. zarządzania frachtem morskim w AsstrA.
Od lat 60. XX wieku Międzynarodowa Organizacja Morska (ang. International Maritime Organization, IMO) opracowuje program ograniczania negatywnego wpływu żeglugi na środowisko naturalne.
Kontenerowy transport morski gwarantuje największą zdolność przewozową przy najniższych kosztach w przewozach na duże odległości, nawet z jednego kontynentu na drugi.
Ameryka Północna, Afryka, Europa i Azja. Zupełnie różne i położone daleko od siebie kontynenty. Na pierwszy rzut oka transport z jednego kontynentu na drugi może wydawać się niezwykle skomplikowany. AsstrA dostarcza ładunki poza horyzont.
Wagon moskiewskiego metra o długości 20 metrów, silnik samolotu pasażerskiego o wadze 6 ton, setki i tysiące części tramwajów miejskich. Zanim wymienione elementy staną się częścią transportu publicznego lub ciężarowego, muszą pokonać długą drogę.
Dobrze rozwinięta infrastruktura jest najważniejszym czynnikiem sukcesu gospodarczego. Ocena skuteczności danego wskaźnika zawarta jest w sprawozdaniu rocznym Światowego Forum Ekonomicznego na temat globalnej konkurencyjności.
Zwiększenie możliwości załadunkowych, mniejsza ilość uszkodzeń i niższe ryzyko kradzieży ładunku, a przede wszystkim zmniejszenie kosztów transportu – to tylko niektóre zalety transportu intermodalnego.
Największa rosyjska firma zajmująca się produkcją, importem i sprzedażą piwa oraz napojów nisko- i bezalkoholowych od ponad 10 lat korzysta z kompleksowych usług AsstrA-Associated Traffic AG.
Pomimo szeroko komentowanych debat na arenie międzynarodowej określanych przez media wojną cenową między Stanami Zjednoczonymi, Europą i Rosją, międzynarodowy dostawca usług transportowo-logistycznych AsstrA-Associated Traffic AG w 2018 roku zwiększył wolumen ładunków transportowanych na szlakach transatlantyckich o 27%.
Jeśli dojdzie do twardego Brexitu, 29 marca 2019 r. Wielka Brytania opuści struktury Unii Europejskiej. Branża transportowo-logistyczna stoi przed wielkim wyzwaniem.
Europa i Unia Europejska to nie tylko Zachód. W kontekście przewozów drogowych warto pamiętać również o dużym potencjale eksportowo-importowym Europy Południowo-Wschodniej, w tym Półwyspu Bałkańskiego.
Aby dostarczyć ładunki ze stali nie potrzebujesz stalowych nerwów. Przyda się za to stalowy sprzęt. Specjalistyczne naczepy typu coilmulda sprawdzą się najlepiej.
Wszyscy słyszeli starożytne historie o kupcach przywożących towary z dalekich krajów. Przyprawy z Indii, jedwab z Chin, czy tkaniny z Anglii pokonywały tysiące kilometrów i trafiały w ręce nabywców dopiero po kilku miesiącach. Dzisiaj, w erze zawrotnych prędkości i wszechobecnej dostępności towarów, spóźniona dostawa może doprowadzić do utraty aktualności produktu. Dlatego też kluczowe znaczenie ma szybkość transportu zwłaszcza tych kolekcji towarów, które są regularnie zmieniane.
Pilna przesyłka? Mały i wartościowy ładunek, który powinien być dostarczony jeszcze wczoraj? Specjaliści z grupy kapitałowej AsstrA-Associated Traffic AG znają rozwiązanie: ekspresowa dostawa.
W realizacji każdego projektu logistycznego liczy się czas. W branży medycznej – szczególnie. AsstrA Polska Sp. z o.o. ma tego świadomość i aktywnie wspiera rozwój sektora medycznego.
Od marca do sierpnia 2018 r. międzynarodowy dostawca usług transportowo-logistycznych AsstrA przetransportował części dźwigu, przeciwwagi, sprzęt do obsługi dźwigów, a także kilka modułów samobieżnych, które służą do przemieszczania ładunków ponadgabarytowych.
W sierpniu tego roku transportowo-logistyczna grupa kapitałowa AsstrA zrealizowała dostawę 26-metrowego wagonu do Niemiec, a już kilka tygodni później podobny ładunek został przetransportowany ze Szwajcarii.
Przewozy ładunków ponadgabarytowych to dla firm transportowych doskonała okazja do wykazania się kompetencjami w każdej dziedzinie związanej z logistyką.
Pierwszy transport tytoniu do Europy w formie ładunku drobnicowego zrealizował Krzysztof Kolumb. Od tego momentu minęło 500 lat. Dziś objętość produkowanych i transportowanych wyrobów tytoniowych na świecie sięga rzędu 8 milionów ton rocznie.
Ekspresowa dostawa to innowacyjna usługa i efektywne rozwiązanie logistyczne w zakresie dostawy małych ładunków. Na przestrzeni ostatnich dwóch lat dział dostaw ładunków drobnicowych w grupie kapitałowej AsstrA-Associated Traffic AG odnotował stabilny wzrost zapotrzebowania na ekspresowe usługi spedycyjne.
Wielkość sprzedaży usług grupy kapitałowej AsstrA w ciągu 6 miesięcy 2018 roku wzrosła o 15% w porównaniu do analogicznego okresu w roku ubiegłym, zaś przychody AsstrA w Polsce zwiększyły się o 24%.
Oprócz talentu do mówienia o swoich produktach i usługach niezwykle pożądaną umiejętnością w biznesie jest również zdolność słuchania Klientów i antycypacji ich potrzeb. Dotyczy to także dynamicznie rozwijającej się branży transportowo-logistycznej.
Potwierdzeniem jakościowych usług w AsstrA jest zrealizowany w ostatnim czasie przez specjalistów z działu transportu lotniczego projekt transportu szczególnie wrażliwego ładunku, jakim są środki farmaceutyczne. Towar został dostarczony z Moskwy do Biszkeku (Kirgistan). Kluczowym wymaganiem klienta i głównym warunkiem mającym zapewnić bezpieczeństwo leków było ścisłe przestrzeganie odpowiedniej temperatury – od +10ºС do + 25ºС.
Międzynarodowy dostawca usług transportowo-logistycznych AsstrA-Associated Traffic AG również chętnie poszerza swój portfel klientów o nowopowstałe podmioty gospodarcze. W kwietniu br. do grona kontrahentów AsstrA dołączyła rozwijająca się firma z branży kosmetycznej.
TAPA organizuje liczne konferencje edukacyjne, spotkania i inne wydarzenia tematyczne. Ostatnie forum odbyło się w Warszawie w dniach 11-12 kwietnia br.
Jak poinformowało Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA), ruch cargo na całym świecie w pierwszym półroczu 2017 roku wzrósł o 10,4 %.
.jpg)
