Lotnicze

Jaki przedstawia się potencjał przewozów ze Starego Kontynentu za Mur? W jaki sposób zmniejszyć czas dostawy na tym odcinku? Te pytania nieustannie nurtują operatorów logistycznych i przedsiębiorców po obu stronach Nowego Jedwabnego Szlaku.

Grupa kapitałowa podsumowuje wyniki pracy działu AsstrA HiTech Logistics za 9 miesięcy 2019 roku.

Ostatni artykuł traktował o najpopularniejszym w Europie środku transportu – przewozach drogowych.

Grupa kapitałowa AsstrA-Associated Traffic AG podsumowała wyniki pracy za pierwsze półrocze 2019 roku

Jedwabny Szlak stał się jednym z najszerzej komentowanych tematów w globalnej logistyce. Konferencje, targi branżowe, sympozja - kwestia rozwoju nowej „handlowej tętnicy świata” wybrzmiewa podczas każdego ważnego wydarzenia logistycznego. Istotną rolę w dostawach z Państwa Środka odgrywa tradycyjnie transport kolejowy, lotniczy i morski. Jak wygląda zatem sytuacja z przewozami drogowymi?

Każdy kraj wyróżnia się własną wizytówką modową w postaci konkretnej marki związanej z danym regionem. Nie jest tajemnicą, że „ojczyzna” marki i punkty produkcyjne są często oddalone od siebie o setki i tysiące kilometrów.

Wagon moskiewskiego metra o długości 20 metrów, silnik samolotu pasażerskiego o wadze 6 ton, setki i tysiące części tramwajów miejskich. Zanim wymienione elementy staną się częścią transportu publicznego lub ciężarowego, muszą pokonać długą drogę.

Pomimo szeroko komentowanych debat na arenie międzynarodowej określanych przez media wojną cenową między Stanami Zjednoczonymi, Europą i Rosją, międzynarodowy dostawca usług transportowo-logistycznych AsstrA-Associated Traffic AG w 2018 roku zwiększył wolumen ładunków transportowanych na szlakach transatlantyckich o 27%.

Grupa kapitałowa AsstrA podsumowała wyniki pracy w tym obszarze za 2018 r.

Koncepcja zarządzania szlakami transportowymi (Trade Lane Management - TLM) po raz pierwszy wybrzmiała w AsstrA w 2015 roku. Obecnie filozofia ta jest aktywnie praktykowana we wszystkich krajach obecności grupy kapitałowej.

Aby dostarczyć ładunki ze stali nie potrzebujesz stalowych nerwów. Przyda się za to stalowy sprzęt. Specjalistyczne naczepy typu coilmulda sprawdzą się najlepiej.

Wszyscy słyszeli starożytne historie o kupcach przywożących towary z dalekich krajów. Przyprawy z Indii, jedwab z Chin, czy tkaniny z Anglii pokonywały tysiące kilometrów i trafiały w ręce nabywców dopiero po kilku miesiącach. Dzisiaj, w erze zawrotnych prędkości i wszechobecnej dostępności towarów, spóźniona dostawa może doprowadzić do utraty aktualności produktu. Dlatego też kluczowe znaczenie ma szybkość transportu zwłaszcza tych kolekcji towarów, które są regularnie zmieniane.

Powiedzenie „Gdy jesteś w Rzymie, zachowuj się jak Rzymianin” dotyczy nie tylko Włoch.

Międzynarodowa firma transportowo-logistyczna AsstrA-Associated Traffic AG od wielu lat specjalizuje się w organizowaniu przewozów z wykorzystaniem transportu kolejowego.

Od ponad 20 lat AsstrA świadczy kompleksową ofertę usług transportowych i logistycznych w zakresie realizacji międzynarodowych przewozów ładunków chemicznych. Ze względu na rozbudowaną geografię tras, z usług firmy korzystają klienci z różnych stron świata.