2018

W tym roku międzynarodowy dostawca usług transportowo-logistycznych AsstrA-Associated Traffic AG powitał w gronie swoich specjalistów TYSIĘCZNEGO EKSPERTA.

Obrót przewozów kolejowych grupy kapitałowej w pierwszym półroczu 2018 r. wzrósł o 4% do wartości ponad 8,5 miliona euro. Liczba zamówień zwiększyła się o 23% w porównaniu do analogicznego okresu 2017 roku.

Transport kolejowy na kierunku Chiny-Europa-Chiny odgrywa coraz ważniejszą rolę w rozwoju jednego z najważniejszych szlaków gospodarczych i transportowych „Jeden pas i jedna droga”.

Pierwszy transport tytoniu do Europy w formie ładunku drobnicowego zrealizował Krzysztof Kolumb. Od tego momentu minęło 500 lat. Dziś objętość produkowanych i transportowanych wyrobów tytoniowych na świecie sięga rzędu 8 milionów ton rocznie.

Począwszy od standardowego transportu ładunku z punktu A do punktu B, poprzez sporządzenie dokumentów przewozowych i ekspresową dostawę „na wczoraj”, aż po zadania, które trzeba wykonać tu i teraz. AsstrA zrealizowała wiele podobnych projektów.

Pod koniec czerwca br. w Pekinie odbył się drugi Szczyt China Supply Chain Executive Summit (CSCE).

Adaptacja usług logistycznych do potrzeb poszczególnych branż jest sprawdzoną strategią rozwoju, z której korzystają doświadczeni gracze na rynku transportowym i logistycznym.

Czy Państwo Środka, autor programu „Jeden Pas i Jedna Droga”, rozpoczęło w ostatnim czasie rewolucję w światowej wymianie towarowej? Czy Nowy Jedwabny Szlak to powód do obaw? A może życiowa szansa dla globalnych operatorów logistycznych?

W wielu kulturach etnocentryzm w komunikacji biznesowej często stanowi główną przyczynę niepowodzeń we współpracy, utraty Klientów i nadszarpnięcia reputacji.

Od ponad 20. lat międzynarodowy dostawca usług transportowych i logistycznych, AsstrA-Associated Traffic AG, obsługuje segment przemysłu motoryzacyjnego świadcząc pełny zakres usług transportowych i logistycznych.

Ekspresowa dostawa to innowacyjna usługa i efektywne rozwiązanie logistyczne w zakresie dostawy małych ładunków. Na przestrzeni ostatnich dwóch lat dział dostaw ładunków drobnicowych w grupie kapitałowej AsstrA-Associated Traffic AG odnotował stabilny wzrost zapotrzebowania na ekspresowe usługi spedycyjne.

Czy oznacza to, że transport kolejowy z Europy jest reliktem, którego los pozostaje na marginesie historii przewozów towarowych, czy też ten sposób dostawy mimo wszystko utrzyma się w trendzie?

Ładunki ponadgabarytowe – ciężkie. Towary ADR – ryzykowne. Produkty chemiczne – niebezpieczne. Odzież – kosztowna. Żywe zwierzęta – ŻYWE!

Wielkość sprzedaży usług grupy kapitałowej AsstrA w ciągu 6 miesięcy 2018 roku wzrosła o 15% w porównaniu do analogicznego okresu w roku ubiegłym, zaś przychody AsstrA w Polsce zwiększyły się o 24%.

Branża transportowo-logistyczna to jedna ze sfer, gdzie zdolność szybkiej i spokojnej adaptacji do zmian oraz umiejętność znajdowania rozwiązań nawet w pozornie patowej sytuacji, to nie tylko ważna, ale wręcz kluczowa cecha biznesu.

Spedytorzy są zgodni co do jednego: przyszłość bezpieczeństwa jest tu i teraz.

Oprócz talentu do mówienia o swoich produktach i usługach niezwykle pożądaną umiejętnością w biznesie jest również zdolność słuchania Klientów i antycypacji ich potrzeb. Dotyczy to także dynamicznie rozwijającej się branży transportowo-logistycznej.

Tradycyjnie za głównego dostawcę produktów mlecznych na rynek rosyjski uważa się Białoruś, jednak w ostatnim czasie na horyzoncie zachodniego sąsiada pojawił się nowy wschodni konkurent, Iran.

Rankingi branżowe – brać udział czy może jednak nie? To pytanie, z którym boryka się wielu przedsiębiorców. Ujawnianie danych o firmie do użytku publicznego ma zarówno swoich zwolenników, jak i oponentów. AsstrA-Associated Traffic AG zdecydowanie popiera grupę pierwszą.

Jedną z najnowszych sieci, do jakiej AsstrA dołączyła w ostatnim czasie, jest organizacja WIN (Worldwide Independent Network). AsstrA Russia wchodząca w skład grupy kapitałowej AsstrA-Associated Traffic AG stała się oficjalnym przedstawicielem światowej niezależnej sieci logistycznej WIN w Rosji