Logistyka projektowa

Praca zdalna w ciągu ostatnich pięciu lat kojarzona była głównie z przywilejem freelancerów. Dzisiaj z powodu wybuchu epidemii firmy z różnych branż na całym świecie decydują się na ten format pracy.

Ochrona przed ryzykiem jest głównym zadaniem ubezpieczenia. Z reguły ryzyko rozumiane jest jako prawdopodobieństwo wystąpienia niekorzystnych konsekwencji lub wpływu na przedmioty, cele i zadania oraz interesy.

Stany Zjednoczone i Europę nierozerwalnie łączy wielowiekowa historia. Liczne pokolenia były świadkami tworzenia się i rozwoju relacji międzykontynentalnych.

1 stycznia 2020 r. weszła w życie decyzja o obniżeniu dopuszczalnej zawartości siarki w paliwie statków morskich z 3,5% do 0,5%.

Według Światowej Rady Przewoźników znaczna część światowego wolumenu ładunków dostarczana jest w kontenerach lub, zgodnie z terminologią logistyczną, w TEU (twenty-foot equivalent unit).

Truskawki w listopadzie, a może tulipany w środku zimy? Hodowanie roślin w warunkach cieplarnianych umożliwia spełnianie naszych zachcianek bez względu na pogodę za oknem.

Do 2025 r. ilość danych na świecie wzrośnie dziesięciokrotnie w porównaniu z 2015 r. - przewiduje międzynarodowa firma badawczo-konsultingowa IDC (International Data Company) w raporcie „Data Age 2025”.

Gospodarka Uzbekistanu aktywnie się rozwija i wykazuje stabilną tendencję wzrostową. Kraj słynie ze złóż kamieni szlachetnych i metali, wolframu, węgla i radioaktywnego uranu. To zorientowane na rozwój przemysłu państwo jest również bogate w złoża minerałów, ropy naftowej i gazu ziemnego. Uzbekistan zajmuje 11. miejsce na świecie pod względem ilości wytwarzanego gazu ziemnego, co stanowi znaczący wkład w PKB państwa.

Jaki przedstawia się potencjał przewozów ze Starego Kontynentu za Mur? W jaki sposób zmniejszyć czas dostawy na tym odcinku? Te pytania nieustannie nurtują operatorów logistycznych i przedsiębiorców po obu stronach Nowego Jedwabnego Szlaku.

W dniach 7-9 października odbyły się największe w Kanadzie, USA, Ameryce Łacińskiej i na Karaibach targi Breakbulk Americas.

Według powszechnej opinii współpraca między korporacjami i startupami jest strategią win-win.

Światowa branża transportowo-logistyczna to ogromny segment, która wymaga szybkości procesów oraz bezpieczeństwa przepływu danych i informacji, a przede wszystkim - bezpieczeństwa przewożonego towaru.

Na początku kwietnia br. na szczycie w Brukseli kraje UE i Wielka Brytania uzgodniły, że termin brexitu zostanie przeniesiony z 30 marca na 31 października br.

Branża transportowo-logistyczna znajduje się w czołówce pod względem liczby wdrażanych rozwiązań informatycznych.

Pojęcie druku 3D ostatnio coraz częściej pojawia się w artykułach i tematach rozmów wielu przedsiębiorców. Najważniejsze dwa pytania, jakie wtedy padają, dotyczą tego, jak wykorzystać innowacyjność druku 3D w przedsiębiorstwie oraz jak ta rewolucja wpłynie na firmę.

Po stworzeniu innowacyjnego modelu transportu pasażerskiego Uber zastosował tę samą koncepcję w transporcie towarów i opracował nowe aplikacje: UberFreight* i UberRush**.

Państwo Środka to największy importer Europy. Z każdym rokiem za Mur dociera coraz więcej produktów pochodzenia europejskiego.

Koncepcja przedłużenia życia fascynuje ludzkość od czasów starożytnych.

Czy zniesienie przez Rosję embarga pozwoliłoby znacząco zwiększyć potoki ładunków na Nowym Jedwabnym Szlaku i zrównoważyć przewozy kolejowe na kierunku Europa-Chiny?

Cztery filary transportu ładunków – transport drogowy, lotniczy, morski i kolejowy. Który z nich jest potężniejszy i bardziej stabilny? Odpowiedzi szukamy w serii wywiadów na temat transportu na terenie Europy. W pierwszym materiale o przewozach kolejowych opowiada Kierownik Europejskiego Działu Transportu Kolejowego w AsstrA-Associated Traffic AG, Ewa Trochimiuk.

Od pewnego czasu coraz więcej mówi się o automatyzacji pracy, związanym z nią strachu przed zwolnieniami oraz o robotach, które odbierają pracownikom ich obowiązki.

Przewozy z/do Chin cieszą się wśród Klientów międzynarodowej grupy kapitałowej AsstrA coraz większą popularnością.

Logistyka projektowa stała się integralną częścią działalności AsstrA-Associated Traffic AG. Do grona stałych Klientów dostawcy usług transportowo-logistycznych należą także firmy niemieckojęzyczne. Główne kierunki transportu to Rosja, Azja Środkowa i Chiny.

Grupa kapitałowa AsstrA-Associated Traffic AG podsumowała wyniki pracy za pierwsze półrocze 2019 roku

Głównym trendem XXI wieku jest rozwój automatyzacji i robotyzacji wszystkich sfer ludzkiej działalności. Postęp gospodarczy w coraz większym stopniu opiera się nie na kapitale i zasobach naturalnych, ale na innowacjach i kreatywnych rozwiązaniach.

Emocje czy zasady? Czym należy się kierować, podejmując decyzje w sektorze B2B? Czy przetargi ochronią nas przed emocjami i pomogą stosować się do zasad wyboru partnera logistycznego?

Jedwabny Szlak stał się jednym z najszerzej komentowanych tematów w globalnej logistyce. Konferencje, targi branżowe, sympozja - kwestia rozwoju nowej „handlowej tętnicy świata” wybrzmiewa podczas każdego ważnego wydarzenia logistycznego. Istotną rolę w dostawach z Państwa Środka odgrywa tradycyjnie transport kolejowy, lotniczy i morski. Jak wygląda zatem sytuacja z przewozami drogowymi?

Rozwiązania IT są przyszłością światowej gospodarki, podstawą rozwoju wszystkich gałęzi przemysłu i machiną, której nie da się zatrzymać. Czy branża transportowo-logistyczna również potrzebuje rozwiązań informatycznych?

Automatyzacja procesów biznesowych zyskuje popularność na całym świecie. Jakie korzyści z uruchomienia automatów w procesach może uzyskać firma z branży TSL oraz jej Klienci?

Organizacja logistyki na potrzeby przemysłu chemicznego wiąże się z licznymi wyzwaniami, przed jakimi stają zarówno Klienci, jak i firmy transportowe.

Z certyfikacją i kontrolą jakości każdy z nas ma do czynienia codziennie, niekiedy nawet o tym nie wiedząc. Certyfikaty GOST (Gosudarstwiennyj standard - norma państwowa w Rosji), ISO (International Organization for Standardization - Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna), DIN (norma DIN - regulacje wydane przez Niemiecki Instytut Normalizacyjny), czy normy EN (określają wymagania i metody testowania), a także inne dokumenty regulacyjne są odpowiedzialne za kontrolę produkcji, dostaw i wykorzystanie dowolnego przedmiotu w życiu codziennym.

Wagon moskiewskiego metra o długości 20 metrów, silnik samolotu pasażerskiego o wadze 6 ton, setki i tysiące części tramwajów miejskich. Zanim wymienione elementy staną się częścią transportu publicznego lub ciężarowego, muszą pokonać długą drogę.

W dniach 21-23 maja b.r. w niemieckiej Bremie odbędzie się jedno z najważniejszych wydarzeń dla branży logistyki ponadgabarytowej – targi Breakbulk. Przedstawiciele całego przemysłowego łańcucha dostaw zgromadzą się w ojczyźnie muzykantów z Bremy.

Kierownik Działu Lean & Process Management w transportowo-logistycznej grupie kapitałowej AsstrA-Associated Traffic AG, Maciej Tyburczy, opowiada o tym, jak podejście Lean Management pomaga spełniać oczekiwania Klientów branży transportowo-logistycznej.

Koncepcja zarządzania szlakami transportowymi (Trade Lane Management - TLM) po raz pierwszy wybrzmiała w AsstrA w 2015 roku. Obecnie filozofia ta jest aktywnie praktykowana we wszystkich krajach obecności grupy kapitałowej.

Jeśli dojdzie do twardego Brexitu, 29 marca 2019 r. Wielka Brytania opuści struktury Unii Europejskiej. Branża transportowo-logistyczna stoi przed wielkim wyzwaniem.

Europa i Unia Europejska to nie tylko Zachód. W kontekście przewozów drogowych warto pamiętać również o dużym potencjale eksportowo-importowym Europy Południowo-Wschodniej, w tym Półwyspu Bałkańskiego.

Ropa naftowa, kwasy, czekolada. Co łączy te, na pierwszy rzut oka, zupełnie różne produkty? Wszystkie należą do kategorii ładunków płynnych.

W ostatnich latach branża motoryzacyjna aktywnie się rozwija. Producenci samochodów zwiększają produkcję, wzrasta wielkość importu i eksportu, rozszerza się sieć dystrybucji. Analogicznie podnoszą się również wskaźniki zapotrzebowania na usługi transportowo-logistyczne w danym segmencie rynku.

Budowa lotnisk, reaktorów, fabryk, dużych ośrodków przemysłowych – realizacja tak ambitnych projektów jest możliwa wyłącznie dzięki odpowiedniej koncepcji, jaką jest logistyka projektowa. O tym, jak wybrać odpowiednie projektowe rozwiązanie logistyczne dla danego Klienta i na co zwrócić uwagę podczas planowania transportu, opowiada Andrej Abramov, Specjalista z działu AsstrA Industrial Project Logistics.

W realizacji każdego projektu logistycznego liczy się czas. W branży medycznej – szczególnie. AsstrA Polska Sp. z o.o. ma tego świadomość i aktywnie wspiera rozwój sektora medycznego.

Od marca do sierpnia 2018 r. międzynarodowy dostawca usług transportowo-logistycznych AsstrA przetransportował części dźwigu, przeciwwagi, sprzęt do obsługi dźwigów, a także kilka modułów samobieżnych, które służą do przemieszczania ładunków ponadgabarytowych.

W sierpniu tego roku transportowo-logistyczna grupa kapitałowa AsstrA zrealizowała dostawę 26-metrowego wagonu do Niemiec, a już kilka tygodni później podobny ładunek został przetransportowany ze Szwajcarii.

Sukces to osiągnięcie wyznaczonych celów. Brzmi banalnie, niemniej pod tym pojęciem kryje się zawiły mechanizm, którego praca zależy od wielu czynników. Osiągniecie sukcesu zależy nie tylko od posiadanych możliwości, doświadczenia, kompetencji, ale również od odrobiny szczęścia. Innym niezwykle istotnym czynnikiem wpływającym na powodzenie prowadzonego biznesu są sprawdzeni partnerzy. Eksperci z grupy transportowo-logistycznej AsstrA-Associated Traffic AG wiedzą, że wiarygodni i lojalni dostawcy to klucz do sukcesu.

Pierwszy transport tytoniu do Europy w formie ładunku drobnicowego zrealizował Krzysztof Kolumb. Od tego momentu minęło 500 lat. Dziś objętość produkowanych i transportowanych wyrobów tytoniowych na świecie sięga rzędu 8 milionów ton rocznie.

Adaptacja usług logistycznych do potrzeb poszczególnych branż jest sprawdzoną strategią rozwoju, z której korzystają doświadczeni gracze na rynku transportowym i logistycznym.

Ładunki ponadgabarytowe – ciężkie. Towary ADR – ryzykowne. Produkty chemiczne – niebezpieczne. Odzież – kosztowna. Żywe zwierzęta – ŻYWE!

Branża transportowo-logistyczna to jedna ze sfer, gdzie zdolność szybkiej i spokojnej adaptacji do zmian oraz umiejętność znajdowania rozwiązań nawet w pozornie patowej sytuacji, to nie tylko ważna, ale wręcz kluczowa cecha biznesu.

Potwierdzeniem jakościowych usług w AsstrA jest zrealizowany w ostatnim czasie przez specjalistów z działu transportu lotniczego projekt transportu szczególnie wrażliwego ładunku, jakim są środki farmaceutyczne. Towar został dostarczony z Moskwy do Biszkeku (Kirgistan). Kluczowym wymaganiem klienta i głównym warunkiem mającym zapewnić bezpieczeństwo leków było ścisłe przestrzeganie odpowiedniej temperatury – od +10ºС do + 25ºС.

O tym, jak francuskie, włoskie, gruzińskie i chilijskie wina trafiają do domów, restauracji i sklepów winiarskich na całym świecie opowiada kierownik działu Drinks and Tobacco Logistics w AsstrA-Associated Traffic AG, Katarzyna Mochalkina.

Międzynarodowa firma transportowo-logistyczna AsstrA-Associated Traffic AG od wielu lat specjalizuje się w organizowaniu przewozów z wykorzystaniem transportu kolejowego.

Od ponad 20 lat AsstrA świadczy kompleksową ofertę usług transportowych i logistycznych w zakresie realizacji międzynarodowych przewozów ładunków chemicznych. Ze względu na rozbudowaną geografię tras, z usług firmy korzystają klienci z różnych stron świata.

Sympozjum TCL 2018 zgromadziło razem ambitnych przedstawicieli branży konferencyjnej, którzy chcieli podzielić się swoimi spostrzeżeniami biznesowymi na temat globalnej sytuacji w branży farmaceutycznej oraz spotkać potencjalnych partnerów.