Kariera
Sytuacja gospodarcza
W czwartym kwartale 2025 roku w strefie euro odnotowano spowolnienie aktywności produkcyjnej, co znalazło odzwierciedlenie w spadku wskaźnika PMI. Jednocześnie wzrost PKB w krajach UE pozostawał umiarkowany. Te uwarunkowania makroekonomiczne bezpośrednio wpływają na przepływy w transporcie drogowym: eksport do krajów wschodnich maleje, natomiast import z Azji Centralnej oraz Turcji rośnie.
Spadek aktywności produkcyjnej pod koniec 2025 roku Obniżenie wskaźnika PMI w strefie euro, wskazujące na osłabienie koniunktury Umiarkowany wzrost PKB w całej UE Zmniejszenie wolumenów eksportu do krajów wschodnich Wzrost importu z Azji Centralnej i Turcji
Ceny paliw
Ceny paliw pozostają zasadniczo stabilne, a notowania oleju napędowego w Europie wykazują jedynie niewielkie wahania. Jednocześnie prognozowany jest spadek cen ropy naftowej w 2026 roku, co może przyczynić się do obniżenia kosztów działalności firm transportowych. Równolegle popyt na usługi transportowe nadal rośnie, podczas gdy dostępna flota pojazdów pozostaje ograniczona, co w dłuższej perspektywie może prowadzić do wzrostu stawek frachtowych.
Stabilne ceny oleju napędowego w Europie Oczekiwany spadek cen ropy w 2026 roku Rosnący popyt na przewozy przy ograniczonej dostępności mocy transportowych
Popyt na przewozy i struktura rynku
W sektorze transportowym obserwuje się wzrost liczby rejestracji nowych przedsiębiorstw, co potwierdza utrzymujące się zainteresowanie wejściem na rynek. Jednocześnie rośnie liczba bankructw, szczególnie w Polsce i Czechach, co podkreśla trwającą presję finansową w branży. Ogólnie liczba rejestracji nowych pojazdów ciężarowych spada, a wzrost notowany jest jedynie na wybranych rynkach.
Wzrost popytu na usługi transportowe Zwiększona liczba nowych firm na rynku Wzrost liczby bankructw, zwłaszcza w Polsce i Czechach Ogólny spadek rejestracji nowych ciężarówek z wyjątkiem kilku rynków
Otoczenie regulacyjne
Zmiany regulacyjne nadal istotnie kształtują sektor transportu drogowego. Nowe przepisy dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych, cyfryzacja zezwoleń oraz modyfikacje systemów opłat drogowych w całej Europie podnoszą wymagania w zakresie zgodności z przepisami. Dodatkowo wprowadzenie mechanizmu dostosowywania cen na granicach UE z uwzględnieniem emisji CO₂ (CBAM) oraz podwyższenie płacy minimalnej w Niemczech generują dodatkową presję finansową i administracyjną.
Podwyższenie płacy minimalnej w Niemczech Wdrożenie mechanizmu CBAM Zmiany w systemach opłat drogowych w całej Europie Postępująca cyfryzacja procesów administracyjnych i regulacyjnych
Prognozy i rekomendacje
Uczestnicy rynku powinni koncentrować się na rozwoju nowych korytarzy logistycznych, w szczególności w Azji Centralnej, aby wspierać dywersyfikację łańcuchów dostaw. Kluczowe znaczenie będzie miało dostosowanie się do zmian regulacyjnych poprzez cyfryzację procesów oraz szkolenia pracowników. Rekomenduje się również priorytetowe traktowanie optymalizacji tras oraz bieżące monitorowanie cen paliw w celu skutecznego zarządzania kosztami. Równocześnie coraz większego znaczenia nabierze przygotowanie do rosnącego popytu na ekologiczne środki transportu oraz spełnianie rozszerzających się wymogów stref ekologicznych.
